Bypassi i Tiranës, gati tenderi për fazën III që lidh dy autostradat, fondi limit 2.5 mld lekë
Autoriteti Rrugor Shqiptar ka përgatitur tenderin për fazën e tretë të ndërtimit të bypass-it të Tiranës, një nga projektet më të rëndësishme rrugore në vend, me fond limit 2.5 miliardë lekë.
Procedura e re e prokurimit
Sipas të dhënave të publikuara pranë Agjencisë së Prokurimit Publik, faza III e bypass-it do të prokurohet me një fond limit prej 2.5 miliardë lekësh. Detajet mbi gjatësinë dhe specifikat teknike të këtij loti do të bëhen publike në momentin e hapjes zyrtare të procedurës së prokurimit. Ky hap shënon vijimin e një projekti që po zhvillohet me ritme të shpejta gjatë vitit 2025.
Punimet për fazat e para kanë nisur
Për këtë vepër infrastrukturore tashmë kanë nisur punimet për fazën I dhe fazën II, pas nënshkrimit gjatë vitit 2025 të dy kontratave me një vlerë totale prej rreth 5.9 miliardë lekësh. Realizimi me etapa synon të sigurojë financim të qëndrueshëm dhe zbatim gradual të një projekti me kompleksitet të lartë teknik.
Lidhje direkte mes dy autostradave kryesore
Bypass-i i Tiranës synon të krijojë një lidhje të drejtpërdrejtë mes autostradës Durrës–Tiranë dhe autostradës Tiranë–Elbasan, duke shmangur kalimin e trafikut tranzit përmes kryeqytetit. Me një gjatësi totale prej 21.6 kilometrash, rruga do të përshkojë zonat jugore, jugperëndimore dhe perëndimore të Tiranës, duke nisur pranë Qendrës Tregtare City Park në Kashar dhe duke përfunduar në Mullet, në kryqëzim me aksin Tiranë–Elbasan. Traseja parashikon dy korsi për secilin drejtim lëvizjeje, gjerësi rreth 10.5 metra dhe shpejtësi të projektuar deri në 120 km/orë.
Ndërhyrje teknike dhe përfitime urbane
Rruga do të kalojë në terren fushor dhe kodrinor dhe do të përfshijë ndërhyrje të rëndësishme teknike, si ura të dyfishta mbi lumin Erzen, ndërtimin e një tuneli të ri në zonën e Rrogozhinës dhe krijimin e tre nyjeve kryesore kryqëzimi. Gjurma e saj përshkon edhe zona bujqësore, përfshirë fshatrat Allgjatë, Picallë dhe Stërmas. Përtej lehtësimit të qarkullimit, bypass-i i Tiranës pritet të ketë ndikim pozitiv edhe në aspektin mjedisor dhe urban, duke reduktuar ndotjen, trafikun e brendshëm dhe numrin e aksidenteve në rrugët e kryeqytetit.
