Nafta rikthehet mbi 90 dollarë për fuçi, tensionet në Hormuz shtojnë frikën për furnizimet

Çmimet e naftës u rritën me rreth 3%, ndërsa përshkallëzimi i konfliktit në Gjirin Persik dhe incidentet me cisternat në Ngushticën e Hormuzit rrisin shqetësimet për furnizimet globale.

Çmimet ndërkombëtare të naftës vijuan rritjen të hënën, me naftën Brent që kaloi sërish kufirin e 90 dollarëve për fuçi. Tregjet reaguan ndaj tensioneve në rritje mes Shteteve të Bashkuara dhe Iranit, si edhe ndaj frikës se transporti i naftës përmes Ngushticës së Hormuzit mund të përballet me ndërprerje të mëtejshme.

Kontratat e së ardhmes për naftën Brent u rritën me 2.77 dollarë, ose 3.14%, duke arritur në 90.87 dollarë për fuçi, niveli më i lartë që nga 11 qershori. Ndërkohë, nafta amerikane West Texas Intermediate (WTI) u tregtua me 84.84 dollarë për fuçi, me një rritje prej 2.85%. Gjatë javës së kaluar, të dy standardet janë shtrenjtuar me rreth 16%.

Incidentet në Hormuz shtojnë pasigurinë

Rritja e çmimeve u nxit pasi Garda Revolucionare e Iranit deklaroi se dy cisterna nafte kishin shpërthyer dhe mbetur të bllokuara gjatë përpjekjes për të kaluar nëpër një rrugë jugore të Ngushticës së Hormuzit.

Autoritetet iraniane nuk publikuan emrat e anijeve, flamujt nën të cilët lundronin apo informacione mbi ekuipazhet dhe viktimat e mundshme. Agjencia Reuters raportoi se nuk kishte mundur ta verifikonte në mënyrë të pavarur incidentin.

Përshkallëzohen tensionet në rajon

Tensionet në Lindjen e Mesme u rritën edhe më tej gjatë fundjavës, pasi forcat amerikane kryen natën e nëntë radhazi sulme ndaj objektivave në Iran. Nga ana tjetër, Teherani raportoi goditje ndaj bazave dhe objektivave amerikane në rajon, ndërsa Kuvajti dhe Bahreini njoftuan për sulme të reja iraniane.

Shtetet e Bashkuara deklaruan se operacionet ushtarake synojnë të dobësojnë aftësinë e Iranit për të sulmuar anijet tregtare që kalojnë përmes Ngushticës së Hormuzit.

Hormuzi mbetet pika kyçe e tregut global të energjisë

Ngushtica e Hormuzit konsiderohet një nga korridoret më strategjike të transportit të energjisë në botë, pasi në kushte normale përmes saj kalon rreth një e pesta e tregtisë globale të naftës. Çdo kufizim i qarkullimit në këtë zonë ndikon drejtpërdrejt në furnizimet nga vendet prodhuese të Gjirit Persik dhe ushtron presion mbi çmimet ndërkombëtare të naftës dhe gazit.

Të dhënat e transportit detar tregojnë një rënie të ndjeshme të trafikut në ngushticë. Të dielën kaluan vetëm katër anije, nga tetë një ditë më parë, ndërsa disa ditë më herët numri kishte rënë në vetëm tre. Përpara shpërthimit të konfliktit, mesatarja ditore ishte rreth 125 anije.

Analistët paralajmërojnë rreziqe të reja

Analistët e ING vlerësojnë se rikthimi i çmimit të Brent mbi 90 dollarë për fuçi lidhet me mungesën e shenjave për uljen e tensioneve në Gjirin Persik. Sipas tyre, vazhdimi i sulmeve mund të çojë në goditje më të gjera ndaj infrastrukturës energjetike dhe transportit detar.

Edhe Barclays paralajmëron se tregu mund të jetë duke nënvlerësuar ndikimin që bllokadat dhe kufizimet e mundshme mund të kenë mbi rezervat globale të naftës, të cilat ndodhen tashmë në nivelet më të ulëta të pesë viteve të fundit.

Një tjetër shqetësim lidhet me mundësinë e zgjerimit të krizës në Detin e Kuq. Irani ka sinjalizuar se mund t'u kërkojë forcave Houthi në Jemen të godasin ose të bllokojnë korridorin detar të Bab al-Mandebit në rast të sulmeve amerikane ndaj infrastrukturës energjetike iraniane. Kufizimi i njëkohshëm i qarkullimit në Hormuz dhe në Detin e Kuq do të godiste dy nga rrugët më të rëndësishme të transportit të energjisë në botë dhe pritet të shtojë presionet inflacioniste përmes rritjes së çmimeve të karburanteve, transportit dhe kostove të prodhimit.

Burimi: Monitor

Më të lexuarat