Buxheti 2027 parashikon 35.15 miliardë lekë për rrugët, përfshirë autostradën Tiranë–Durrës dhe aksin Tiranë–Ndroq–Plepa.

Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë do të ketë në dispozicion 35.15 miliardë lekë për zhvillimin e infrastrukturës rrugore gjatë vitit 2027. Ministri Enea Karakaçi ka prezantuar projektet kryesore që do të financohen përmes buxhetit të shtetit, duke përfshirë autostradën Tiranë–Durrës, aksin Tiranë–Ndroq–Plepa dhe bypass-in e Elbasanit.

Sipas ministrit, fondet e parashikuara synojnë të përshpejtojnë realizimin e projekteve madhore rrugore, të përmirësojnë lidhjen ndërmjet qyteteve dhe rajoneve, si dhe të forcojnë integrimin e Shqipërisë me rrjetet europiane të transportit.

Autostrada Tiranë–Durrës dhe aksi Tiranë–Ndroq–Plepa financohen nga buxheti i shtetit

Dy nga projektet kryesore që do të mbështeten financiarisht gjatë vitit 2027 janë autostrada Tiranë–Durrës dhe aksi Tiranë–Ndroq–Plepa. Sipas Karakaçit, të dyja veprat do të financohen tërësisht nga buxheti i shtetit, me synimin për të përshpejtuar punimet dhe për të mundësuar përfundimin e tyre në një kohë sa më të shkurtër.

“35.15 miliardë lekë për infrastrukturën rrugore në vitin 2027. Ky është fondi që buxheti i akordon Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë për zhvillimin e rrugëve. Por, përtej shifrës, çfarë do të thotë kjo konkretisht? Dy projekte madhore, autostrada Tiranë–Durrës dhe aksi Tiranë–Ndroq–Plepa, do të financohen tërësisht nga buxheti i shtetit, duke krijuar kushtet për përshpejtimin e punimeve dhe përfundimin e tyre në një kohë sa më të shkurtër”, deklaroi Karakaçi.

Një tjetër projekt që do të përfitojë nga ndryshimi i skemës së financimit është bypass-i i Elbasanit. Ministri bëri të ditur se kjo vepër do të financohet përmes buxhetit të shtetit, duke krijuar kushte të reja për vijimin dhe realizimin e projektit.

Korridori VIII dhe Korridori Blu, në fokus të investimeve

Viti 2027 pritet të sjellë një shtysë të re edhe për projektet rrugore që janë aktualisht në proces zhvillimi, veçanërisht Korridorin VIII dhe Korridorin Blu.

Karakaçi theksoi se Korridori Blu po zhvillohet përmes projekteve koncesionare, ndërsa për disa prej segmenteve kryesore janë përcaktuar hapat e ardhshëm të realizimit.

“Në fokus do të jenë Korridori VIII dhe Korridori Blu, i cili po merr jetë përmes projekteve koncesionare, Kashar–Rrogozhinë, punimet e të cilit nisin në fund të këtij viti, Lekaj–Fier dhe Milot–Balldren, për të cilët jemi afër nënshkrimit të kontratës që i hap rrugën finalizimit të projektit të zbatimit, për të nisur nga puna”, tha ministri.

Sipas deklaratës së tij, punimet për segmentin Kashar–Rrogozhinë parashikohen të nisin në fund të vitit 2026, ndërsa për segmentet Lekaj–Fier dhe Milot–Balldren pritet nënshkrimi i kontratave, që do t'i hapë rrugë finalizimit të projekteve të zbatimit dhe nisjes së punimeve.

Projekte të reja për hyrjet e Tiranës dhe rrugën Berat–Skrapar

Buxheti i vitit 2027 do të mbështesë edhe projekte të reja infrastrukturore, përfshirë hyrjen veriore të Tiranës, e cila synon të krijojë një lidhje që anashkalon Kamzën, si dhe hyrjen verilindore të kryeqytetit, që do të lidhë Tiranën me Rrugën e Arbrit.

Një tjetër projekt i përfshirë në financimet e parashikuara është rruga Berat–Skrapar, e cila synon të përmirësojë lidhjen rrugore ndërmjet këtyre zonave.

“Nuk mungojnë projektet e reja, siç janë hyrja veriore e Tiranës që tashmë bypass-on Kamzën, apo rruga Berat–Skrapar, si dhe hyrja verilindore e Tiranës që bën lidhjen ndërmjet Tiranës dhe Rrugës së Arbrit, të cilat po ashtu financohen përmes këtij buxheti”, u shpreh Karakaçi.

Tre akse të tjera në projektim, financimi ende në shqyrtim

Ministri bëri të ditur se Autoriteti Rrugor Shqiptar (ARRSH) po vijon punën për përgatitjen dhe finalizimin e projekteve të reja rrugore, për të cilat do të shqyrtohen mundësitë e financimit.

Aktualisht, në këtë proces janë tre akse: Koplik–Bogë–Theth, Rruga e Vjosës dhe lidhja Rrëshen–Mirditë. Për këto projekte nuk është konfirmuar ende financimi, ndërsa mundësitë për mbështetjen e tyre do të vlerësohen në vijim.

“Ndërkohë ARRSH po finalizon dhe po vazhdon punët për të bërë projekte të reja rrugësh. Kemi në proces 3 rrugë që do të shihet mundësia për t'i financuar, Koplik–Bogë–Theth, Rruga e Vjosës dhe lidhja Rrëshen–Mirditë”, deklaroi ministri.

Synimi, një rrjet rrugor modern dhe lidhje më të mira me Europën

Karakaçi theksoi se investimet e parashikuara për vitin 2027 janë pjesë e strategjisë afatgjatë të qeverisë për zhvillimin e infrastrukturës rrugore në Shqipëri.

“Objektivi ynë është i qartë. Të ndërtojmë një infrastrukturë rrugore moderne, më të sigurt dhe më të qëndrueshme, që përmirëson lidhjen mes qyteteve dhe rajoneve dhe forcon integrimin e Shqipërisë me rrjetet europiane të transportit. Ky është një buxhet që nuk mbështet vetëm investimet e vitit 2027, por edhe vizionin dhe strategjinë tonë afatgjatë për zhvillimin e infrastrukturës rrugore në Shqipëri”, shtoi ai.

Fondi prej 35.15 miliardë lekësh për vitin 2027 do të përdoret për financimin e projekteve të rëndësishme rrugore, vijimin e investimeve ekzistuese dhe mbështetjen e zhvillimit të mëtejshëm të rrjetit kombëtar të transportit.

Burimi: Shqiptarja